最大速度更是能够达到每小时八十五千米。

当然这样的速度是以牺牲航程才能达到的速度，毕竟速度越快阻力越大，所以消耗的压缩空气也就越多，最大速度之下其航程只能从原先最大是八千公里降低到不足五千公里。

而这也是没有办法的事情，毕竟速度越快阻力越大，所以所消耗的压缩空气也就越多，如此自然也就变成这样。

但是现在不用担心了，随着王根生的改造，已经把鱼雷由原先的压缩空气为助燃剂改成了由外接的通气管直接介入外界空气为动力。

尽管这样鱼雷就从原先的深潜变成了半潜式，极大的增加了发现几率，可是由于没有了助燃剂的限制，鱼雷则是能够一直保持八十五千米每小时的高速了。

如此正好把鱼雷中段用来存储压缩空气的储气仓拿出来改成人员驾驶仓，毕竟五百三十毫米的直径塞入一个驾驶员还是绰绰有余的，要知道人的肩宽最大也不过四十八公分而已。

至于长度方面，为了存储更多的压缩空气，MK14的压缩存储气罐暂居了鱼雷中蔀的三米还多，要知道像汽油，煤油或者是柴油等其它液体燃料，如果想要充分燃烧，所需要的空气是巨大的，基本上都是十三四五比一的程度。

也就是说燃烧一公斤的汽油则是需要十四公斤的空气，没得办法以为每燃烧一公斤的汽油则是需要三点五千克的氧气。

而氧气在空气中占比只有百分之二十二三而已，因此换算下来则是需要十四公斤以上的压缩空气才能让一千克的汽油充分燃烧了。

当然最为关键的是压缩空气的密度可比汽油的密度低的多，也正因为如此这才让鱼雷的压缩空气所占据的空间超过整个鱼雷内部空间的一半还多。

(本章完)